Décidément nous n’avons pas fini de subir les mauvaises décisions de nos élus! Dans le cas qui nous concerne, on doit se référer à des élus du gouvernement du Québec. Et on parle ici particulièrement du premier ministre Charest et du ministre Béchard. Si ces deux élus ne s’étaient pas entêtés à vouloir donner un contrat gré et gré à Bombardier (ce sont eux qui ont forcé la STM dans cette voie) nous ne serions pas devant un tel gâchis aujourd’hui. Si un appel d’offre d’offres public avait eu lieu en 2005, nous aurions depuis longtemps sélectionné un fournisseur, et nous aurions déjà les nouvelles voitures de métro en service. Mais non. On a perdu tout ce temps (5 ans) et on se retrouve maintenant à la case départ.  Bravo pour cette belle et efficace gestion des deniers publics Messieurs Charest et Béchard. Too bad pour les montréalais et montréalaises qui utilisent le métro. Les pannes vont se mulitiplier dans les prochains mois, et ce n’est pas la faute de la STM qui eux et elles font des miracles au niveau de l’exploitation et de l’entretien du métro. Alors qui doit être imputable?

Le Journal Le Devoir nous apprenait hier que le diocèse de Saint-Jean-Longueuil est devenu récemment le premier diocèse catholique romain francophone à prendre d’assault les réseaux sociaux avec Facebook et Twitter en tête.

Jacques Berthelet, archevêque de cette circonscription ecclésiastique a indiqué « nous sommes convaincus de pouvoir ainsi entrer en conversation avec les jeunes générations et les jeunes adultes, les 25 à 40 ans qui forment la tranche d’âge la plus difficile à atteindre.»

Comme quoi, on ne l’a pas encore assez dit, le web 2.0 devient de plus en plus présent dans les stratégies de communication des entreprises et organismes.

Marketing? Relations publiques? Développement? Peu importe. L’église catholique, qui n’a malheureusement pas été capable de retenir ses fidèles dans ses églises du Québec, parviendra peut-être à ramener la foi chez les jeunes en adoptant des stratégies de communication qui rejoignent et parlent aux jeunes. On leur souhaite un très gros succès sur les réseaux sociaux.

Mes dix prescriptions pour guérir les finances du Québec

Il faut absolument que ceux et celles que nous avons élus prennent rapidement le taureau par les cornes et mettent en place de la médecine corsée pour freiner ce train qui va s’écraser lourdement. Je ne suis ni économiste, ni ministre, ni devin, mais personnellement, je prescrirais à notre premier ministre les dix mesures suivantes :

1-      ticket modérateur de 25$ par visite dans le réseau de santé; tous les revenus iraient directement au remboursement de la dette;

2-      augmentation de 0,10$ le litre d’essence; tous les revenus iraient directement au remboursement de la dette;

3-      implantation de systèmes de péage sur toutes les autoroutes et les ponts; tous les revenus versés au remboursement de la dette;

4-      taxe de 0,20$ la bouteille de plastique; tous les revenus versés pour le remboursement de la dette;

5-      augmentation de 10% des tarifs d’électricité à chaque année pour cinq ans; allez hop, on rembourse la dette;

6-      augmentation de la taxe de ventes de 3% sur tous les produits et services! Bang, on rembourse la dette;

7-      on gèle tous les salaires des employés de l’état pendant trois ans. Boum, on rembourse la dette;

8-      Taxe de 5% additionnelle sur tous les produits de luxe comme les vins et spiritueux, les bijoux, bref tout ce qui ne fait pas partie des choses essentielles de la vie! Paf, un autre coup à la dette;

9-      Taxe de 10% sur les produits de loteries et de jeux. Vlan, un autre dur coup à la dette;

10-  Finalement je sabrevais 25% de toutes les subventions qui sont accordées par le gouvernement dans l’ensemble des secteurs et je réduirais de 20% toutes les sociétés d’état! La dette du Québec fondrait rapidement et on pourrait entrevoir un avenir beaucoup plus prometteur pour les futures générations tout en devenant un état beaucoup plus compétitif pour créer des emplois et reprendre le chemin de la prospérité.

Mais je sais! Je sais que rien ne sera fait sauf quelques petites mesures frileuses que le ministre des finances annoncera du bout des lèvres lors du prochain budget et que l’opposition officielle dénoncera à tout crin pour bien paraître.

Et tôt ou tard, nous alons souffrir doublement. Nous avons les gouvernements que nous élisons (et ils sont tous pareils d’un à l’autre) :  mous, sans courage et sans vision. Allez poursuivons notre route vers la faillite!

http://www.finances.gouv.qc.ca/documents/Autres/fr/AUTFR_LaDetteFev10_GouvQC.pdf

Si certains s’inquiètent à propos de la relève en communication-marketing sur la scène québécoise, je crois que vous faites fausse route. Vous vous rappelez sans doute du Lipdub de l’Uqam dont je vous parlais l’automne dernier. Et bien, les étudiants au baccalauréat en communication marketing de l’Uqam ont réalisé avec brio une vidéo en stop motion, (n.f. l’animation en volume ou « stop motion » en anglais est une technique d’animation permettant de créer un mouvement à partir d’objets immobiles) dans le cadre d’une campagne virale de recrutement.

Lancée cette semaine sur les réseaux sociaux (YouTube) ainsi que sur un microsite propulsé par WordPress, (une plateforme idéale et le point de départ pour bien amorcer une offensive sur le Web 2.0) cette campagne vise les étudiants de niveau collégial et les professionnels de l’industrie des communications.

Je vous invite à visionner la vidéo et à observer le placement de produit subtil, mais tout de même intelligent pour la marque Adidas. Bref, un coup de marketing réussi par des jeunes audacieux!

STOPMOTION UQAM sur YouTube

Voilà un autre bel exemple du pouvoir du Web 2.0 que je vous invite à partager dans vos propres réseaux sociaux (votre blogue, Facebook, Twitter, LinkedIn, etc.).

Transport 2000 Québec y est certainement pour beaucoup dans l’augmentation de l’achalandage des transports collectifs. Fondé en 1977 au Québec, sa mission est de contribuer à l’instauration et à la mise en œuvre d’une politique de transport durable pour le Québec. Après 33 ans d’effort soutenu pour convaincre toutes les parties d’investir et d’embarquer dans les transports collectifs,  l’OBNL doit capitaliser sur les derniers résultats de l’enquête origine-destination publié hier (lundi 15 février 2010) pour se repositionner sur la place publique et  accroître son membership. Ces guerriers du transport collectif sont aussi des passionnés et lorsqu’on les écoute attentivement, leur propos est remplie de gros bon sens.

Les derniers résultats de l’enquête Origine-destination dans la grande région métropolitaine révèlent un renversement de tendance  hyper encourageants quant à l’utilisation accrue du transport en commun. D’abord, pour la 1e fois en 40 ans, l’utilisation de l’automobile est en baisse. De seulement 1% certes, mais nous pouvons parier que si la qualité et l’offre de service des transports collectifs s’améliorent progressivement, cette tendance va s’accentuer au profit de nos prochaines générations.

La balle est dans le camp des autorités

Les montréalais prennent massivement les transports collectifs. Bravo! Mais il faudra améliorer l’offre sans relâche si nous voulons comme société garder le cap sur le transport collectif. Autant l’AMT, que la STM, la STL, la RTL et les autres sociétés de transport devront redoubler d’efforts et d’initiatives pour contenter leurs clients et en développer d’autres. De leurs côtés,  les gouvernements devront donner suite à ces résultats. Comment? En réinvestissant davantage là même où les consommateurs voyageurs ont décidé de répondre à l’invitation des mêmes gouvernements d’utiliser les transports collectifs. Ne trouvez-vous pas là une logique implacable?

Pour ceux et celles qui auraient raté les cérémonies d’ouverture des jeux vendredi soir à Vancouver, je peux vous assurer n’avoir jamais rien vu de pareil.

Des cérémonies qui n’ont rien à envier à personne. Les  analystes américains se demandaient au réseau NBC si les canadiens seraient à la hauteur des chinois avec leur spectacle grandiose lors des derniers jeux d’été. Et bien ils ont conclu que le Canada avait relevé le défi haut la main. Avec une très grande simplicité et aussi une grande dextérité, les créateurs de cette soirée (je ne sais pas qui ils sont mais un gros bravo!) ont réalisé un tour de force avec la technologie, le son et les lumières.

Des tableaux du Canada d’est en ouest à en couper le souffle. J’ai d’ailleurs remarqué que les athlètes étaient rivés sur leur siège, béats d’admiration et subjugués par l’émotion. Un gros coup de pouce pour la réputation du Canada à travers le monde.

La crise qui frappe le constructeur automobile Toyota fera très mal à l’entreprise à court et moyen terme. Pourquoi? Les dirigeants ont été beaucoup trop lents à réagir! Toyota s’est embourbée dans ses procédures administratives plutôt que de réagir ultra rapidement.

J’en veux pour exemple la crise qu’a vécu un grand manufacturier québécois de classe mondiale il y a quelques années. Le client en question a réagi en quelques heures au fait qu’un problème technique s’est développé sur ses produits dispersés à travers le monde. Nous avons, en trois jours, conçu une pièce de remplacement, obtenu l’homologation des autorités réglementaires sur la dite pièce, fabriqué le kit de remplacement et déployé des équipes de techniciens à travers le monde pour réparer les produits en question. Parallèlement, nous avons produit un court vidéo sur le problème et la solution et élaborer un plan de communication. Mais cette histoire n’est jamais sortie publiquement tellement nous avons été rapide à régler le problème. Voilà ce qu’on appelle de la gestion de crise efficace.

Note aux blogueurs: l’éthique professionnelle m’empêche de  nommer le client mais je peux vous dire que  je faisais partie de la cellule de crise et que j’ai personnellement élaboré la stratégie de communication.

La première émission de la télésérie Mirador diffusée hier soir (6 janvier) m’a franchement régalée. Le travail quotidien des experts d’AGC est bien différent de la présentation qu’en fait la télésérie. Les acteurs sont bons, la qualité de l’image est excellente et l’enveloppe de l’émission est bien léchée. Bref, de la bonne télévision qui mêle habilement réalité et fiction.

 C’est bien connu maintenant: une organisation ou une entreprise qui ne soigne pas sa réputation aura de plus en plus de difficulté à recruter des talents, à convaincre des investisseurs et à séduire les consommateurs pour qu’ils achètent ses produits. Mirador aura, je l’espère, le mérite de mieux faire connaître la profession de conseiller en relations publiques et surtout d’intéresser les jeunes talents à embrasser une carrière en relations publiques. Espérons que les prochaines émissions seront tout aussi divertissantes.

Zhuzhou Electric Locomotive vient de se réveiller! Elle met le gouvernement du Québec et la STM en demeure afin de stopper le processus d’appel d’offres dûment lancé il y a deux ans pour le renouvellement des voitures du métro de Montréal. Elle n’a pas été mise au courant de l’appel d’offres et elle est offusquée.

Quel culot! Est-ce la manière chinoise de faire des affaires? Est-ce que nous devrions (nous, les contribuables) payer pour que la STM publie des avis dans tous les médias du monde entier afin de s’assurer que ses appels d’offres soient connus de toutes les entreprises sur la planète? J’ose espérer que la STM va rapidement fermer ce dossier. Cette mise en demeure est une insulte à notre intelligence. Une véritable fumisterie chinoise!